PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN KAKU JALAN ALTERNATIF SIMPANG KOLAM – SIMPANG SEMAMBANG STA 35 + 400 – STA 44 + 198 KABUPATEN MUSI RAWAS PROVINSI SUMATERA SELATAN

Palina, Deta (2024) PERENCANAAN GEOMETRIK DAN TEBAL PERKERASAN KAKU JALAN ALTERNATIF SIMPANG KOLAM – SIMPANG SEMAMBANG STA 35 + 400 – STA 44 + 198 KABUPATEN MUSI RAWAS PROVINSI SUMATERA SELATAN. Diploma thesis, Politeknik Negeri Sriwijaya.

Preview	Text COVER.pdf Download (460kB) | Preview
	Text (BAB I PENDAHULUAN) BAB I.pdf Restricted to Repository staff only Download (72kB) | Request a copy
	Text (BAB II LANDASAN TEORI) BAB II.pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy
	Text (BAB III PERHITUNGAN KONSTRUKSI) BAB III.pdf Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy
	Text (BAB IV MANAJEMEN PROYEK) BAB IV.pdf Restricted to Repository staff only Download (705kB) | Request a copy
	Text (BAB V PENUTUP) BAB V.pdf Restricted to Repository staff only Download (70kB) | Request a copy
	Text (DAFTAR PUSTAKA) DAFTAR PUSTAKA.pdf Restricted to Repository staff only Download (9kB) | Request a copy

Abstract

Perencanaan Geometrik dan Tebal Perkerasan Kaku Jalan Alternatif Simpang Kolam – Simpang Semambang STA 35+400 – 44+198 Kabupaten Musi Rawas Sumatera Selatan merupakan perencanaan pembangunan jalan yang bertujuan menghubungkan daerah Simpang Kolam – Simpang Semambang di Kabupaten Musi Rawas yang berfungsi untuk meningkatkan aksesibilitas dan kemudahan bagi masyarakat dan perindustrian yang terdapat di daerah tersebut. Dalam perancangan desain geometrik dan tebal perkerasan pada tugas akhir ini di dasarkan pada volume kendaraan, kelas dari jalan, medan jalan, beban lalu lintas kendaraan. Terdapat aspek-aspek jalan dalam perencanaan agar dapat memberikan rasa aman, nyaman, dan ekonomis bagi pengguna jalan. Untuk merencanakan desain geometrik jalan raya, hal-hal yang menjadi acuan dalam perencanaan meliputi perhitungan alinyemen horizontal, alinyemen vertikal, merencanakan perkerasan apa yang akan digunakan, bangunan pelengkap serta galian dan timbunan. Perhitungan yang dilakukan berdasaran standar pada standar dan kriteria yang dikeluarkan oleh Dirjen Bina Marga. Dari hasil perhitungan-perhitungan diatas maka ruas jalan ini merupakan jalan kolektor kelas II A dengan kecepatan rencana jalan 70 km/jam, dan pada jalan ini menggunakan 2 jenis tikungan diantaranya, 3 Full Circle (FC) dan 6 Spiral-Circle-Spiral (SCS). Pada desain alinyemen vertikal direncanakan 29 bentuk lengkung vertikal yaitu 14 buah lengkung cembung dan 15 buah lengkung cekung. Besarnya volume galian sebesar 254112,008 m3 dan volume timbunan sebesar 117068,566 m3. Lapisan permukaan jalan menggunakan perkerasan kaku dengan tulangan setebal 27 cm dan lapisan pondasi bawah menggunakan Agregat Kelas A setebal 15 cm. Pembangunan jalan ini dilaksanakan dalam waktu 175 hari kerja dengan total dana Rp. 79.358.606.812,93,- (Tujuh puluh sembilan milyar tiga ratus lima puluh delapan juta enam ratus enam ribu rupiah).

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	Jalan, Perencanaan Geometrik, Tebal Perkerasan Kaku, Tebal Perkerasan, Bangunan Pelengkap, Rencana Anggaran Biaya.
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Divisions:	Civil Engineering > Undergraduate Theses
Depositing User:	Mr Bambang Anthony
Date Deposited:	21 Jul 2026 01:24
Last Modified:	21 Jul 2026 01:24
URI:	http://eprints.polsri.ac.id/id/eprint/21421

Actions (login required)

View Item