ANALISIS PENGARUH VARIASI TEKANAN HIDROLIK DAN KECEPATAN AWAL TERHADAP TEMPERATUR DAN WAKTU HENTI PADA ALAT BRAKE SYSTEM TRAINER

Nainggolan, Gilbert Adriel (2026) ANALISIS PENGARUH VARIASI TEKANAN HIDROLIK DAN KECEPATAN AWAL TERHADAP TEMPERATUR DAN WAKTU HENTI PADA ALAT BRAKE SYSTEM TRAINER. Diploma thesis, Politeknik Negeri Sriwijaya.

Preview	Text (COVER) COVER.pdf - Published Version Download (1MB) | Preview
Preview	Text (ABSTRAK) ABSTRAK.pdf - Published Version Download (216kB) | Preview
	Text (BAB I PENDAHULUAN) BAB I.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (239kB) | Request a copy
	Text (BAB II TINJAUAN PUSTAKA) BAB II.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (568kB) | Request a copy
	Text (BAB III METODOLOGI PENELITIAN) BAB III.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (678kB) | Request a copy
	Text (BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN) BAB IV.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (831kB) | Request a copy
	Text (BAB V KESIMPULAN DAN SARAN) BAB V.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (179kB) | Request a copy
	Text (DAFTAR PUSTAKA) DAFTAR PUSTAKA.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (217kB) | Request a copy
	Text (LAMPIRAN) LAMPIRAN.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (2MB) | Request a copy

Abstract

Sistem pengereman merupakan komponen penting yang berfungsi mengurangi kecepatan atau menghentikan kendaraan sehingga memengaruhi keselamatan dan kinerja kendaraan. Penelitian ini bertujuan menganalisis pengaruh variasi tekanan hidrolik dan kecepatan awal terhadap kenaikan temperatur dan waktu henti pada Brake System Trainer. Penelitian menggunakan metode eksperimen dengan variasi tekanan hidrolik sebesar 1,74 bar, 2,18 bar, dan 3,47 bar serta kecepatan awal sebesar 1983 rpm, 2840 rpm, dan 3400 rpm. Parameter yang diamati meliputi kenaikan temperatur dan waktu henti selama proses pengereman. Data dianalisis menggunakan tabel, grafik, dan uji ANOVA dua faktor tanpa pengulangan. Hasil penelitian menunjukkan bahwa peningkatan tekanan hidrolik menghasilkan kenaikan temperatur yang lebih tinggi dan waktu henti yang lebih singkat. Sementara itu, peningkatan kecepatan awal meningkatkan kenaikan temperatur serta kecenderungan waktu henti. Hasil ANOVA menunjukkan bahwa tekanan hidrolik dan kecepatan awal berpengaruh terhadap kenaikan temperatur, sedangkan tekanan hidrolik memberikan pengaruh yang lebih dominan terhadap waktu henti. Dengan demikian, tekanan hidrolik dan kecepatan awal memengaruhi karakteristik pengereman pada Brake System Trainer.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	Brake System Trainer, Tekanan Hidrolik, Kecepatan Awal, Temperatur, Waktu Henti
Subjects:	T Technology > TJ Mechanical engineering and machinery
Divisions:	Mechanical Engineering > Undergraduate Theses
Depositing User:	Pustaka Teknik Mesin
Date Deposited:	07 Aug 2026 03:11
Last Modified:	07 Aug 2026 03:11
URI:	http://eprints.polsri.ac.id/id/eprint/24695

Actions (login required)

View Item