ANALISIS TINGKAT KERUSAKAN PERKERASAN JALAN MENGGUNAKAN METODE PCI DAN SDI PADA RUAS JALAN SABAR JAYA KABUPATEN BANYUASIN

Hayyu, Adha A. (2026) ANALISIS TINGKAT KERUSAKAN PERKERASAN JALAN MENGGUNAKAN METODE PCI DAN SDI PADA RUAS JALAN SABAR JAYA KABUPATEN BANYUASIN. Diploma thesis, Politeknik Negeri Sriwijaya.

	Text (COVER) COVER.pdf - Published Version Download (897kB)
	Text (ABSTRAK) ABSTRAK.pdf - Published Version Download (231kB)
	Text (BAB I PENDAHULUAN) BAB I.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (213kB) | Request a copy
	Text (BAB II TINJAUAN PUSTAKA) BAB II.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (5MB) | Request a copy
	Text (BAB III METODOLOGI PENELITIAN) BAB III.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (482kB) | Request a copy
	Text (BAB IV HASIL DAN ANALISA DATA) BAB IV.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (3MB) | Request a copy
	Text (BAB V PENUTUP) BAB V.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (200kB) | Request a copy
	Text (DAFTAR PUSTAKA) DAFTAR PUSTAKA.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (173kB) | Request a copy
	Text (Lampiran I) LAMPIRAN I.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (6MB) | Request a copy
	Text (Lampiran II) LAMPIRAN II.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (3MB) | Request a copy

Abstract

Ruas Jalan Sabar Jaya, Kabupaten Banyuasin, merupakan salah satu jalan yang berperan penting dalam mendukung mobilitas masyarakat dan distribusi barang. Meningkatnya volume lalu lintas serta penggunaan jalan secara terus-menerus dapat menyebabkan berbagai jenis kerusakan perkerasan yang memengaruhi tingkat pelayanan dan kenyamanan pengguna jalan. Penelitian ini bertujuan untuk mengidentifikasi jenis dan tingkat kerusakan jalan, menganalisis kondisi perkerasan menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI) dan Surface Distress Index (SDI), serta menentukan rekomendasi penanganan berdasarkan hasil analisis kedua metode tersebut. Penelitian dilakukan melalui survei visual pada 83 segmen jalan dengan panjang total 8.300 m. Jenis kerusakan yang ditemukan meliputi retak kulit buaya, retak memanjang dan melintang, lubang, tambalan, pelepasan butir, serta amblas. Hasil analisis metode PCI menunjukkan bahwa 40 segmen (48,19%) berada dalam kondisi baik, 16 segmen (19,28%) kondisi sedang, 12 segmen (14,46%) rusak ringan, dan 15 segmen (18,07%) rusak berat. Sementara itu, hasil analisis SDI menunjukkan 50 segmen (60,24%) dalam kondisi baik, 30 segmen (36,14%) kondisi sedang, dan 3 segmen (3,62%) rusak berat. Berdasarkan rekomendasi penanganan, metode PCI menghasilkan 40 segmen untuk pemeliharaan rutin, 16 segmen pemeliharaan berkala, 12 segmen rehabilitasi jalan, dan 15 segmen rekonstruksi jalan. Sedangkan metode SDI menghasilkan 50 segmen untuk pemeliharaan rutin, 30 segmen pemeliharaan berkala, dan 3 segmen rekonstruksi jalan. Perbedaan hasil tersebut menunjukkan bahwa metode PCI memberikan penilaian kondisi dan rekomendasi penanganan yang lebih detail, terutama dalam mengidentifikasi segmen yang memerlukan rehabilitasi dan rekonstruksi. Oleh karena itu, metode PCI dapat digunakan sebagai dasar utama dalam menentukan prioritas penanganan, sedangkan SDI dapat digunakan sebagai metode pendukung dalam evaluasi kondisi permukaan jalan.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	Pavement Condition Index (PCI), Surface Distress Index (SDI), Kerusakan jalan, Pemetaan, Kondisi Perkerasan
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Divisions:	Design Roads and Bridges > Undergraduate Theses
Depositing User:	Unnamed user with email opsipil
Date Deposited:	08 Sep 2026 07:57
Last Modified:	08 Sep 2026 07:57
URI:	http://eprints.polsri.ac.id/id/eprint/26494

Actions (login required)

View Item