REVIEW PERKERASAN JALAN TOL DARI FLEXIBLE PAVEMENT KE SLAB ON PILE PADA STA 345+150 - 348+850 AKIBAT KONDISI TANAH LUNAK PADA TOL KAYU AGUNG - PALEMBANG MENGGUNAKAN APLIKASI SAP2000

Dinata, Rayhan Sangkut and Zetiara, Sherly (2026) REVIEW PERKERASAN JALAN TOL DARI FLEXIBLE PAVEMENT KE SLAB ON PILE PADA STA 345+150 - 348+850 AKIBAT KONDISI TANAH LUNAK PADA TOL KAYU AGUNG - PALEMBANG MENGGUNAKAN APLIKASI SAP2000. Diploma thesis, Politeknik Negeri Sriwijaya.

	Text (COVER) COVER.pdf - Published Version Download (861kB)
	Text (ABSTRAK) ABSTARK.pdf - Published Version Download (385kB)
	Text (BAB I PENDAHULUAN) BAB I.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (137kB) | Request a copy
	Text (BAB II TINJAUAN PUSTAKA) BAB II.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (650kB) | Request a copy
	Text (BAB III METODOLOGI PENELITIAN) BAB III.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (654kB) | Request a copy
	Text (BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN) BAB IV.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (1MB) | Request a copy
	Text (BAB V PENUTUP) BAB V.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (120kB) | Request a copy
	Text (DAFTAR PUSTAKA) DAFTAR PUSTAKA.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (126kB) | Request a copy
	Text (LAMPIRAN) LAMPIRAN.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (7MB) | Request a copy

Abstract

Pembangunan jalan tol di atas lahan lunak memerlukan inovasi struktur untuk menjaga stabilitas jangka panjang, sebagaimana diimplementasikan pada Jalan Tol Kayu Agung–Palembang melalui transisi desain dari perkerasan lentur (flexible pavement) menjadi struktur slab on pile. Penelitian ini mengevaluasi secara kuantitatif alasan teknis di balik perubahan desain tersebut dengan menganalisis data geoteknik, parameter geometrik, serta beban lalu lintas untuk membandingkan respons struktural kedua sistem perkerasan. Metode analisis melibatkan pemodelan numerik untuk menghitung distribusi tegangan dan deformasi yang terjadi pada struktur. Analisis kondisi tanah menunjukkan bahwa lapisan tanah dasar di lokasi penelitian didominasi oleh lempung lunak dengan daya dukung rendah dan potensi penurunan tanah (settlement) yang tinggi apabila menggunakan sistem perkerasan at-grade. Kondisi instabilitas ini berpotensi merusak penampang jalan dan menurunkan kinerja layanan struktur perkerasan dalam jangka panjang. Sebaliknya, penerapan slab on pile terbukti lebih efektif dalam memitigasi deformasi karena mampu mentransfer beban lalu lintas langsung ke lapisan tanah keras melalui tiang pancang, sehingga stabilitas operasional jalan tol tetap terjaga. Temuan ini menegaskan bahwa penggunaan struktur slab on pile merupakan solusi teknis dan mitigasi geoteknik yang lebih sesuai untuk infrastruktur transportasi pada wilayah dengan kondisi tanah lunak. kata kunci ; flexible pavement, slab on pile, tanah lunak, settlement, jalan tol

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	flexible pavemnet, slab on pile, tanah lunak, settlement, sap2000
Subjects:	T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General)
Divisions:	Design Roads and Bridges > Undergraduate Theses
Depositing User:	Unnamed user with email opsipil
Date Deposited:	15 Sep 2026 07:55
Last Modified:	15 Sep 2026 07:55
URI:	http://eprints.polsri.ac.id/id/eprint/26717

Actions (login required)

View Item