Nugroho, Fhier and Khalisa, Aura (2025) PERENCANAAN PERKERASAN LENTUR DAN GEOMETRIK JALAN TANJUNG KEMALA-BATAS PROVINSI LAMPUNG STA 00+000-STA 05+445. Diploma thesis, Politeknik Negeri Sriwijaya.
![[img]](http://eprints.polsri.ac.id/style/images/fileicons/text.png) |
Text (COVER)
HALAMAN DEPAN.pdf - Published Version Download (0B) |
|
Text (ABSTRAK)
ABSTRAK.pdf - Published Version Download (0B) |
|
Text (BAB I)
BAB I.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (0B) |
|
Text (BAB II)
BAB II.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (0B) |
|
Text (BAB III)
BAB III.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (0B) |
|
Text (BAB IV)
BAB IV.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (0B) |
|
Text (BAB V)
BAB V.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (0B) |
|
Text (DAFTAR PUSTAKA)
DAFTAR PUSTAKA.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (0B) |
|
Text (LAMPIRAN)
LAMPIRAN.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (0B) |
Abstract
Pembangunan Jalan Tanjung Kemala – Batas Provinsi Lampung yang berada di Kabupaten OKU Timur dan termasuk ruas Jalan Lintas Timur Sumatera untuk mengantisipasi peningkatan arus lalu lintas dimasa yang akan datang yang diakibatkan oleh pertumbuhan ekonomi, memiliki posisi geostrategis dengan menjadi Kota perlintasan jalur Timur Sumatera yang menghubungkan Provinsi Sumatera Selatan dengan Provinsi Lampung serta atau sebaliknya. Kawasan ini memiliki potensi yang cukup menjanjikan seperti pertanian, perkebunan, kehutanan, dan pariwisata, sehingga kawasan Sumatera Selatan bagian timur cukup prospektif untuk dikembangkan sebagai motor penggerak perekonomian. Dari hasil perhitungan-perhitungan diatas maka Jalan Lintas Timur Tanjung Kemala – Batas Provinsi Lampung ini merupakan jalan Arteri kelas I dengan kecepatan rencana jalan 60 km/jam, dan pada jalan ini menggunakan 2 jenis tikungan diantaranya, 3 Full Circle, dan 3 Spiral Circle Spiral. Perkerasan badan jalan ini menggunakan perkerasan aspal (Fleksibel Pavement) dengan lapis pondasi agregat kelas A dan Bsetebal 450 mm, lapis AC-Base dengan tebal keseluruhan 80 mm, lapis AC-BC setebal 60 mm, dan lapis AC-WC setebal 50 mm dengan tidak memerlukan perbaikan tanah dasar. perkerasan bahu jalan tidak memerlukan sealing dengan lapis agregat S setebal 155 mm, lapis agregat A dan B setebal 450 mm. Pembangunan jalan ini dilaksanakan dalam waktu 157 (Seratus lima puluh tujuh hari) kerja dengan total dana (Rp73.439.903.647,00) (Tujuh Puluh Tiga Miliar Empat Ratus Tiga Puluh Sembilan Juta Sembilan Ratus Tiga Ribu Seratus Enam Ratus Empat Puluh Tujuh Rupiah)
| Item Type: | Thesis (Diploma) |
|---|---|
| Uncontrolled Keywords: | Jalan, Desain Geometrik, Tebal Perkerasan Lentur, Manajemen Proyek, Rencana Anggaran Biaya |
| Subjects: | T Technology > TA Engineering (General). Civil engineering (General) |
| Divisions: | Civil Engineering > Undergraduate Theses |
| Depositing User: | Unnamed user with email opsipil |
| Date Deposited: | 09 Jun 2026 06:53 |
| Last Modified: | 09 Jun 2026 06:54 |
| URI: | http://eprints.polsri.ac.id/id/eprint/22808 |
Actions (login required)
 |
View Item |
