ANALISIS PENGARUH SIMULASI FOULING RADIATOR DAN VARIASI KECEPATAN POMPA TERHADAP DISTRIBUSI TEMPERATUR SIMULATOR COOLING SYSTEM

Pangestu, Stepanus Bayu (2026) ANALISIS PENGARUH SIMULASI FOULING RADIATOR DAN VARIASI KECEPATAN POMPA TERHADAP DISTRIBUSI TEMPERATUR SIMULATOR COOLING SYSTEM. Diploma thesis, Politeknik Negeri Sriwijaya.

Preview	Text (COVER) COVER.pdf - Published Version Download (898kB) | Preview
	Text (ABSTRAK) ABSTRAK.pdf - Published Version Download (180kB)
	Text (BAB I PENDAHULUAN) BAB I.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (191kB) | Request a copy
	Text (BAB II TINJAUAN PUSTAKA) BAB II.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (660kB) | Request a copy
	Text (BAB III METODOLOGI PENELITIAN) BAB III.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (787kB) | Request a copy
	Text (BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN) BAB IV.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (836kB) | Request a copy
	Text (BAB V KESIMPULAN DAN SARAN) BAB V.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (148kB) | Request a copy
	Text (DAFTAR PUSTAKA) DAFTAR PUSTAKA.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (163kB) | Request a copy
	Text (LAMPIRAN) LAMPIRAN.pdf - Published Version Restricted to Repository staff only Download (3MB) | Request a copy

Abstract

Sistem pendingin pada mesin diesel alat berat berperan penting dalam menjaga temperatur kerja mesin agar tetap stabil dan mencegah terjadinya overheating. Pada kondisi operasional di lapangan, radiator sering terpapar debu, lumpur, dan partikel lingkungan yang dapat menyebabkan fouling pada sirip radiator. Fouling mengurangi luas permukaan efektif, meningkatkan hambatan termal, dan menurunkan kemampuan radiator dalam melepas panas. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh simulasi fouling radiator dan variasi kecepatan pompa terhadap distribusi temperatur pada simulator cooling system. Penelitian dilakukan secara eksperimental dengan mengukur temperatur masuk dan keluar radiator, kemudian data diolah menggunakan parameter perpindahan panas dan karakteristik aliran fluida. Simulasi fouling dilakukan dengan variasi penutupan permukaan radiator sebesar 0%, 25%, 50%, dan 75%, sedangkan kecepatan pompa divariasikan pada 800 rpm, 1800 rpm, dan 2800 rpm. Parameter yang dianalisis meliputi selisih temperatur, laju perpindahan panas fluida, laju perpindahan panas udara, hambatan termal, hambatan fouling, koefisien perpindahan panas menyeluruh, efektivitas radiator, dan NTU. Hasil penelitian menunjukkan bahwa peningkatan fouling menyebabkan penurunan performa pendinginan radiator. Kondisi terbaik diperoleh pada fouling 0% dan kecepatan pompa 1800 rpm dengan selisih temperatur 23,46 °C, laju perpindahan panas fluida 23282,80 W, laju perpindahan panas udara 2201,52 W, dan efektivitas radiator 0,6580. Kondisi fouling 75% menghasilkan penurunan performa terbesar dengan efektivitas 0,1737–0,2256 dan hambatan total fouling sekitar 0,013778–0,013844 m²°C/W. Berdasarkan hasil tersebut, fouling menjadi faktor dominan yang menurunkan kemampuan pendinginan radiator, sedangkan 1800 rpm menjadi kecepatan pompa paling efektif. Hasil penelitian ini dapat menjadi referensi dan media pembelajaran perpindahan panas serta sistem pendingin pada bidang alat berat di Politeknik Negeri Sriwijaya.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Uncontrolled Keywords:	Sistem Pendingin, Fouling, Radiator, Laju Aliran Fluida, Perpindahan Panas
Subjects:	T Technology > TJ Mechanical engineering and machinery
Divisions:	Mechanical Engineering > Undergraduate Theses
Depositing User:	Pustaka Teknik Mesin
Date Deposited:	28 Jul 2026 08:27
Last Modified:	28 Jul 2026 08:27
URI:	http://eprints.polsri.ac.id/id/eprint/24029

Actions (login required)

View Item